北京和上海部分組織推出促進自動駕駛相關政策：

（1）北京：7月7日北京市智能網聯汽車政策先行區宣布，正式開放智能網聯汽車乘用車“車內無人”商業化試點，符合要求的企業可在示范區面向公眾提供常態化的自動駕駛付費出行服務。

（2）上海：7月8日，在2023年世界人工智能大會智能駕駛論壇上，百度智行/Auto安途/小馬智行三家企業15輛車獲得浦東新區首發的無駕駛人汽車道路測試牌照，未來道路測試將由封閉道路轉向開放道路，同時車內也從有安全員狀態轉變為無人化狀態。

東方基金權益研究部認為上述政策有助于推動高級別自動駕駛發展，本次北京上海政策幫助無安全員自動駕駛開啟測試/商業化落地與前期工信部表示的啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點等政策相對應。后續更多友好高級別自動駕駛發展的政策有望出臺，有助于國內高級別自動駕駛加速落地。對于智能駕駛核心催化劑在于①汽車景氣度回升 ②23年政策是否賦予路權③關鍵技術突破/定點（城市NGP等）。此次政策可以看作政策端的小幅強化，建議關注智能駕駛發展。

市場有風險，投資需謹慎。