民航局日前發(fā)布2023年夏秋航季時刻表，國內(nèi)時刻（客貨運合計）同比下降0.4%，較2019年增加28.5%。其中北上廣深 6 座機場合計時刻同比下降3.6%，相比2019年增長 21.9%；其余前10大機場，時刻同比+4.4%，較2019年+29.4%，三大航時刻同比2022年夏秋季- 0.1%，駐美等多使館進一步優(yōu)化入境政策，包括恢復(fù)20年3月之前簽發(fā)的簽證、恢復(fù)審發(fā)各類赴華簽證等。

東方基金研究部認為，本次航季時刻調(diào)整從總量看同比2022年略微減少，主要原因在于僅公布國內(nèi)航季計劃，為接下來國際線增班預(yù)留充足時刻。具體看，換季航司優(yōu)選了效益較好的重點航線，部分放棄價值量較低的航點。隨著出入境政策的不斷優(yōu)化，簽證放開等進一步利好國際客流的恢復(fù)，國際線增班也在穩(wěn)步推進中，尤其是大型機場為國際線預(yù)留更多時刻。在航班及客流穩(wěn)步恢復(fù)的條件下，票價釋放更大彈性，航司業(yè)績在逐步改善，后續(xù)仍需繼續(xù)關(guān)注國際航班計劃的公布。

市場有風(fēng)險，投資需謹慎。